PAL-V: The flying car

PAL-V: The flying car

Por centenas de anos designers e engenheiros sonham com o “carro voador”. Inúmeros protótipos foram desenvolvidos, incluindo carro com asas anexadas. Até agora sem sucesso tanto técnico como comercial.

A Spark e PAL-V Europe NV, entretanto, estão à  beira de realizar este sonho com o PAL-V: um novo veículo inovador que dirige como um carro e voa como um girocóptero.

PAL-V significa a longa espera de um “breakthrough” técnico e comercial do carro voador. E como resultado de decisões técnicas acertadas, o veículo performa tão bem nas estradas quanto no ar e pode ser rápida e facilmente convertido do modo-direcão para o modo-vôo . Um protótipo dos modo-direção e modo-vôo do PAL-V já foi desenvolvido e testado extensivamente.

Spark co-promotor

Robert Barnhoorn (Diretor da Spark) e o promotor John Bakker dividem o mesmo sonho desde 1999: desenvolver um carro que possa voar. Eles decidiram colaborar e trabalhar juntos para investigar a possibilidade de um veículo e desenvolver um conceito. Muito foi conquistado desde então:  um consórcio de empreendedores que abraçaram a ideia e investiram no produto. Os Ministérios da Economia e o da Infraestrutura e Meio Ambiante estão apoiando o plano de construir pistas curtas de decolagem e pouso ao lado de avenidas no futuro, os chamados “portos do PAL-V”.

Conceito viável

Spark tem estado ocupada com o desenvolvimento (conceito) de veículos híbridos por mais de 18 anos. Entre os exemplos, um veículo anfíbio elétrico e o Carver One, um veículo de três rodas que a sensação de ser uma moto mas com conforto e seguranca de um carro. A aplicação de conhecimento e tecnologia existentes torna o conceito do PAL-V tanto financeiramente como tecnicamente viável. O PAL-V atende aos requisitos de certificação mais rigorosos da RDW en ILT (anteriormente IVW).  Porque é utilizado na baixa atmosfera (abaixo de 1200 metros), abaixo das rotas utilizadas pelos vôos comerciais, sendo assim ele pode ser voado abaixo de condições VFR.

Avanço

Spark e PAL-V trabalharam pragmaticamente para desenvolver um carro voador sem as grandes deficiências dos conceitos anteriores. Muitos dos antigos designs tiveram que comprometer uma grande parte em termos de boas qualidades de direção para poder voar, ou vice versa. E, geralmente era usado asas anexadas ou hélices que tinham que ficar armazenadas em um aeroporto, ou transportadas em um reboque. Spark desenvolveu o conceito básico do PAL-V, o sistema de controle de rotor, o mastro do rotor com o mecanismo endireitado.  Isso inclue um número de sistemas de apoio, como o pré rotador, os freios, a guarnição e o cilindro endireitado. Spark também teve grande contribuição no design exterior e fez visualizações do exterior.

Rotor dobrável

O Carver foi escolhido como base para a condução do PAL-V. Ele dirige como um carro e nos cantos se inclina como uma moto. A cabine, fina e leve, com dois assentos colocados um em frente do outro tem arrasto mínimo e ocupa pouco espaço na estrada. O rotor se dobra e se senta no teto. O mecanismo de inclinação hidromecânica patenteada - o sistema Dynamic Vehicle Control (DVC) -  que está presente na engenharia do Carver oferece uma estabilidade sem precedentes na estrada.

Facilmente controlável

A famosa tecnologia autogiro foi escolhida entre todos os princípios de vôo conhecidos. Essa tecnologia não é tão complexa, relativamente simples de dirigir, segura e confiável. Um eixo de hélice dobrável atrás do veículo assegura que a velocidade para a frente, que aciona o rotor principal, gera um elevador aerodinâmico. A conversão do modo-vôo para o modo-carro é fundamentalmente simples: hidraulicamente se levanta o mastro que sustenta a seção da cauda, então se solta o rotor e o PAL-V está pronto para a decolagem. O mecanismo de inclinação DVC compensa o centro de gravidade relativamente elevada, causada pelo rotor quando está sobre o teto e a cauda.

Aplicação

o carro voador é ideal para, entre outras cosias, uso profissional tanto para pessoas de negócios como para ambulâncias ou polícia, e pode ser usado em áreas com o mínimo de infraestrutura para transportes. O veículo dirige confortável e economicamente nas ruas, como um carro. É possível decolar a qualquer instante a partir de qualquer aeroporto ou pista de pouso. Neste caso, as pessoas podem evitar engarrafamentos ou outros obstáculos e percorrer longas distâncias mais rapidamente.

Veja também: News, Press e www.pal-v.com.

Perguntas ou mais informações? Envie um email para palv@sparkdesign.nl